WTCC súlytáblázat - Moszkva

Az FIA a szokottnál kicsit hamarabb, már csütörtökön kiadta a jövő hétvégén esedékes moszkvai WTCC versenyre érvényes súlytáblázatot. Ebből kiderül, hogy idén először nem csak a Citroenek mozdulnak el a gyári minimumsúlyt jelentő 1100 kilóról, hanem a Hondák és a Chevrolet-k is kapnak ballasztot.

A pluszsúlyokat az elmúlt három hétvége (Hungaroring, Szlovákiaring, Salzburgring) időeredményeiből számítják. A szabályoknak megfelelően valamennyi márka esetében a két legjobb pilóta két legjobb idejét veszik az időmérőről valamint a futamokról, és ezek átlagainak különbsége határozza meg, hogy melyik típus milyen ballasztot kap.

A számításból kikerült a Paul Ricard, benne maradt viszont az eddigi két legszorosabb hétvége, és belekerült Salzburg, ahol a vártnál kisebbek voltak a különbségek. A 2014-es szezon során először így a Honda és a Chevrolet is becsúszott a 0,9-es határ alá, tehát ez a két márka is kap ezt-azt az anyósülés helyére.

Salzburgnak köszönhetően a Chevrolet fejlődött a legnagyobbat, a korábbi 1,2 helyett 0,7 másodpercre csökkent a privát márka hátránya a referenciaidővel rendelkező Citroenhez képest, ami +20 kilót jelent. Ugyanennyin áll a Honda, ám ők 0,9-ről indultak, tehát náluk valamivel kisebb a fejlődés. Visszaemlékezve az ausztriai hétvégére ez nem meglepő. Michelisz Norbiék viszont így is 20 kilót kapnak.

A Lada gyakorlatilag stagnál, minimális fejlődés tapasztalható az oroszoknál, a Salzburg előtti 2,4 másodperces hátrányból 2,3 lett, ők tehát - elméletileg - 1100 kilóval mehetnek hazai versenyükön. Azért csak elméletileg, mert a Granta továbbra is túlsúlyos, így nagyjából 1155 kg náluk a valós minimum.

A Honda és a Chevrolet súlyelőnye tehát 60-ról 40 kilóra csökkent a Citroennel szemben.

Típus	Különbség	Pluszsúly	RUS
Citroen C-Elysée	0,0 s	+ 60 kg	1160 kg
Honda Civic	0,7 s	+ 20 kg	1120 kg
Lada Granta	2,3 s	+ 0 kg	1100 kg
Chevrolet Cruze	0,7 s	+ 20 kg	1120 kg